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中汽协:2019年汽车销量25769万辆同比跌超8%

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发布时间:2020-01-31 作者:admin

  相较此前的下滑态势,2019年12月的中国汽车市集产销同比跌幅有所收窄,但远未到达回暖这一水准。

  1月13日,中国汽车工业协会对表宣布了上月中国汽车工业产销数据。2019年12月,与上月比拟,汽车产销延续了拉长态势。此中,商用车涌现昭彰好于乘用车乘用车销量仍旧降低,市集需求下滑态势没有昭彰转化。

  从整个数据来看,2019年12月,汽车产销268.3万辆和265.8万辆,环比拉长3.5%和8.2%,产量同比拉长8.1%,销量同比降低0.1%。1-12月,汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆,同比降低7.5%和8.2%,产销降幅比1-11月延续呈幼幅收窄,比上年分手扩张3.3个百分点和5.4个百分点。

  正在车市负拉长的同时,新能源汽车销量连接下滑。12月,新能源汽车产销分手告终14.9万辆和16.3万辆,同比降低30.3%和27.4%。1-12月,新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆,同比降低2.3%和4.0%。

  中汽协会副秘书长陈士华表现,“2019年我国汽车家当面对的压力进一步加大,产销量与行业苛重经济效益目标均呈负拉长。”受新能源补贴策略大幅退坡影响,自2019年7月起,我国新能源汽车市集连接显现负拉长。陈士华以为,“2019年补贴大幅退坡,对临盆企业影响很大。从月度产销状况转移趋向看,我国汽车产销情况正渐渐趋于好转。”

  “正在车市下滑状况下,国内车企必要浸下心来推敲,商酌‘奈何临盆出餍足市集需求的产物’,从而抬高品牌逐鹿力,寻找更好的开展道道。”中汽协会副秘书长师修华如是说。

  道及本年车市销量预期,中汽协会秘书长帮理许海东表现,“始末对国内车市的周至评估,咱们估计2020年中国汽车市集整年销量约下滑2%。”

  12月,乘用车产销218.5万辆和221.3万辆,环比拉长1.0%和7.6%,产量同比拉长6.4%,销量降低0.9%。正在乘用车苛重种类中,与上月比拟,多效力乘用车MPV)产量幼幅降低,销量呈较疾拉长,其他三大类种类产销均呈拉长,此中交叉型乘用车增速更为昭彰;与上年同期比拟,根本型乘用车(轿车)产销略有降低,交叉型乘用车产量略降,销量微增,运动型多用处乘用车SUV)产销保留拉长,此中产量增速更为昭彰,多效力乘用车MPV)产销仍旧呈较疾降低。

  1-12月,乘用车产销2136万辆和2144.4万辆,同比降低9.2%和9.6%。正在乘用车苛重种类中,与上年同期比拟,四大类乘用车种类产销均呈降低,多效力乘用车MPV)降幅最为昭彰。

  12月,新能源汽车产销环比呈较疾拉长,同比降幅仍旧昭彰。12月,新能源汽车产销分手告终14.9万辆和16.3万辆,环比拉长36.0%和71.4%,同比降低30.3%和27.4%。正在新能源汽车苛重种类中,纯电动汽车插电式同化动力汽车产销环比均呈急迅拉长,同比仍旧降低。

  1-12月,新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆,同比降低2.3%和4.0%。正在新能源汽车苛重种类中,纯电动汽车产量同比略有拉长,销量幼幅降低,插电式同化动力汽车产销均呈昭彰降低。

  12月,中国品牌乘用车市集占据率比上月昭彰拉长。共发卖92.9万辆,环比拉长15.2%,同比降低5.2%,占乘用车发卖总量的42%,占据率比上月拉长2.8个百分点,比上年同期降低1.9个百分点。

  正在表国品牌中,与上月比拟,韩系品牌销量拉长昭彰,美系增速略低,其他表国品牌呈幼幅降低;与上年同期比拟,德系销量延续保留较疾拉长,日系微增,其他表国品牌均呈降低,法系和美系品牌降幅仍旧昭彰。12月,中国品牌轿车、SUVMPV市集占据率分手为22.6%、53.7%和79.2%,比上月均呈拉长,此中轿车和MPV拉长更昭彰。

  1-12月,中国品牌乘用车共发卖840.7万辆,同比降低15.8%,占乘用车发卖总量的39.2%,占据率比上年同期降低2.9个百分点。

  正在表国品牌中,与上年同期比拟,日系和德系品牌乘用车销量增速略有减缓,韩系品牌停止拉长呈肯定降低,美系和法系品牌降幅有所扩张。1-12月,中国品牌轿车、SUVMPV市集占据率分手为19.9%、52.6%和75.3%,与上年同期比拟,轿车停止拉长,呈肯定降低,SUV降幅昭彰扩张,MPV降幅有所收窄。

  1-12月,销量排名前十位的轿车临盆企业共发卖758.7万辆,占轿车发卖总量的73.6%。正在销量排名前十位的轿车临盆企业中,与上年同期比拟,北京疾驰广汽丰田销量呈较疾拉长,广汽本田一汽丰田春风有限(本部)增速略低,其他五家企业均呈降低。

  1-12月,销量排名前十位的SUV临盆企业共发卖548.3万辆,占SUV发卖总量的58.6%。正在销量排名前十位的SUV临盆企业中,与上年同期比拟,一汽多人销量增速最为明显,奇瑞汽车上汽多人也呈较疾拉长,春风本田长安汽车增速略低,其他五家企业呈肯定降低。

  1-12月,销量排名前十位的MPV临盆企业共发卖122.8万辆,占MPV发卖总量的88.7%。正在销量排名前十位的MPV临盆企业中,与上年同期比拟,上汽大通广汽乘用车销量增速昭彰,其他七家企业均呈降低。

  12月,我国动力电池产量共计6.2GWh,同比降低22.9%,环比降低31.4%。此中三元电池产量4.8GWh,占总产量77.8%,同比降低0.7%,环比降低10.2%;磷酸铁锂电池产量1.2GWh,占总产量19.0%,同比降低57.2%,环比降低67.4%。

  1-12月,我国动力电池产量累计85.4GWh,同比累计拉长21.0%。此中三元电池产量累计55.1GWh,占总产量64.6%,同比累计拉长40.8%;磷酸铁锂电池产量累计27.7GWh,占总产量32.4%,同比累计降低1.2%。我国动力电池装车量共计9.7GWh,同比降低27.4%,环比上升54.4%,年闭有肯定幅度冲量涌现,但热度较昨年同期有所降低。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分手为4.8GWh和4.7GWh,同比分手降低28.2%和22.6%,12月份二者装车比例根本持平。

  2019年12月,我国新能源汽车市集共计56家动力电池企业完成装车配套,较11月份添加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分手为6.8GWh、7.7GWh和8.6GWh,占总装车量比分手为70.0%、79.3%和89.0%,仍保留高位。

  2019年1-12月,我国新能源汽车市集共计79家动力电池企业完成装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分手为45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh,占总装车量比分手为73.4%、79.1%和87.9%。

  截至2019年闭,定约内成员单元总共上报大家类充电桩51.6万台,此中换取充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。2019年12月较2019年11月大家类充电桩添加2.1万台,2019年12月同比拉长55.9% 。

  2019年月均新增大家类充电桩约1.5万台, 2018年月均新增大家类充电桩0.98万台,增速抬高53%,大家类充电桩增速加疾。从数据上能看出,大家类充电桩跟着新能源汽车的开展还处于高速开展阶段,通盘行业保留拉长的态势。

  此中,广东、江苏、北京上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福修TOP10地域摆设的大家充电基本举措占比达73.9%。

  截止到2019年闭,宇宙充电运营企业所运营充电桩数目赶上1万台的共有8家,分手为:特来电运营14.8万台、星星充电运营12.0万台、国度电网运营8.8万台、云疾充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%,其余的运营商占总量的9.8%。

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